去年11月，黑龙江省—吉林省经济合作交流活动在哈尔滨举行。两省明确加快推进敦化至牡丹江铁路等7个合作项目和哈长城市群建设。今年1月吉林新闻联播报道：截止目前，全省铁路营业里程达到公里。“十四五”期间，吉林省将相继开工建设四平至通化、敦化至牡丹江、通化至丹东高铁和吉林市松花湖至北大湖普速铁路。目前，牡敦高铁项目已被纳入国铁集团年前期研究项目，预计将在最近两三年内开工建设。▲年1月3日吉林新闻联播报道沈（阳）佳（木斯）高铁是国家中长期铁路网规划项目，由沈阳—白河高铁、白河—敦化客专、敦化—牡丹江客专及牡丹江—佳木斯客专组成。其中沈白段设计时速为公里，将于年内开工建设；敦化至白河段设计时速公里，已于年8月8日开工建设，计划年9月竣工通车；牡佳段设计时速公里，已于年11月8日正式开工，计划年底竣工通车。▽牡敦高铁在国家中长期铁路规划中的位置牡敦高铁为沈佳高铁重要组成部分。牡敦高铁在牡丹江沟通哈牡高铁、牡佳高铁、牡绥高铁，在敦化沟通长珲高铁，成为牡丹江市南下、北进、西出重要线路，解决了长期以来黑龙江省东部地区城市出省绕道哈尔滨的瓶颈，成为黑龙江省东部地区城市又一条南下大通道。根据预可研方案，该线路将从牡丹江站引出，基本沿G11鹤大高速公路走向，新建牡丹江西、大岭国际机场、宁安西、东京城西、镜泊湖、雁鸣湖、官地等7个车站，终到敦化南站与敦白高铁、长珲高铁连接。线路全长.1km，设计时速公里，预留时速公里提速条件。▽牡丹江动车所规划方案（中国铁设，年）各新建车站概况如下（仅供参考，以可研批复方案为准）：●牡丹江西站：8台14线，高架候车室，具备始发功能，为哈牡客专预留车站；●大岭机场站：3台5线，与即将开工的牡丹江大岭国际机场合建，将实现空铁联运，该站是集高铁、航空、公路运输为一体的现代化交通枢纽；●宁安西站：2台4线，中间站；●东京城西站：3台5线，中间站，具备始发功能；●镜泊湖站：3台5线，中间站，局界站，具备始发功能；●雁鸣湖站：2台4线，中间站，局界站；●官地站：2台4线，中间站；●敦化南站：接轨站，与敦白高速铁路合建。牡敦高铁线路走向示意图▼
来源：铁路资讯服务封面图片来源百度
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