当地时间5月4日，作为打击非法捕鱼活动的一部分，印尼政府“击沉”了51艘外国船只，其中38艘是挂有越南旗帜的船只。
通过注水被击沉的越南渔船
（图源：美联社）
此次“击沉”行动事出有因，4月28日，印尼海军第一舰队司令部司令YudoMargono向印尼媒体证实，一艘越南渔政船（KN-）与印尼海军帕西姆级护卫舰（KRITjiptadi）“提普塔迪”号在南海发生碰撞。
在印尼军方公布的视频显示，是越南渔政船主动撞上了印尼海军护卫舰，印尼海军士兵随即持枪与越南渔政人员进行对峙。
在对峙过程中，印尼海军士兵使用木棍等工具击打越南渔政船，同时大声叫骂越南渔政人员，并对他们竖起了中指。全程并没有越方人员出现在甲板上。
而本次冲突的起因，就是是印尼护卫舰发现了一艘越南渔船在该水域进行“非法捕捞”，印尼海军在扣押该船的过程中，与附近的越南渔政船发生碰撞及之后的冲突。所以一周前印尼与越南在南海上的冲突，很有可能是本次印尼击沉外国渔船事件的导火索。
不过话说回来，即便没有冲突，在印尼的外国渔船该沉也得沉。
印尼渔业部长苏西·普吉亚斯图蒂表示，非法船只对当地渔业构成了威胁，她还称“这种非法捕鱼的行为已经近乎疯狂，我们不能再容忍。”这名印尼女部长向来以强硬的作风而著称。
（图源：robinticoalu）
而普吉亚斯图蒂之所以敢这么明目张胆的“炸船”，还是因为另一个人的授意——印尼总统佐科·维多多(JokoWidodo)。据印尼政府统计，自年10月以来，已有超过艘非法船只以“被沉没”的方式处理，其中许多船只是直接被炸毁的。
（图源：VietNamNews）
自佐科就任印尼总统以来，印尼在国家发展战略整体向重视海洋方面倾斜。年佐科提出了“全球海洋支点”愿景，并以打击领海内非法捕鱼作为切入点，将印尼海军、外交部、海洋事务和渔业部等单位统统调动起来，致力于“全球海洋支点”的建设。
作为一个群岛国家，印尼一直与周边国家存在着领海边界纠纷，而在处理纠纷与争端的方式上，“炸船”是印尼经过长期摸索及实践得出的结果。
印度尼西亚地理位置
（图源：ddicted04/wikipedia）
实际上无论是“炸船”还是“全球海洋支点”，在印尼看来都是“不得已而为之”的选择。
首先是地缘政治因素。迄今为止，印尼仍未能与马来西亚、新加坡、菲律宾、东帝汶、帕劳等国完成海洋划界，甚至与澳大利亚也存有海洋纠纷。乍一看，印尼在东南亚这个圈子里“国缘”不咋地。
（图源：GoogleEarth）
但问题是作为群岛国家，印尼拥有多个大大小小的岛屿，疆域横跨亚洲及大洋洲，从各个方向被十几个海陆邻国所包围，这样的地理“硬伤”不产生冲突才怪。
其次是人口问题。或许很多人忽略了，印尼是世界上人口第四大国，年印尼人口超过了2.6亿人！年，依国际汇率计算，印尼为世界第16大经济体，以购买力平价计算则为世界第7大经济体。
（制图：马克）
稠密的人口为印尼带来了大量的劳动力，同时也导致了一系列社会问题，印尼现在的首都雅加达及其周边地区的人口约有万，每年因交通堵塞造成的经济损失达到70亿美元。
去年亚运会印尼总统佐科拍摄宣传片
号召印尼市民骑摩托车出行
（千藤あ煌/bilibili）
再有是资源环境限制。虽然相较于周边国家，印尼的国土面积名列前茅，但这其中包含了大量的领水面积。因为群岛国家的属性，可供印尼开发利用的土地资源十分有限。
（制图：马克）
以首都雅加达为例，自年独立后，首任总统苏加诺就曾提出迁都的计划，此后6届印尼政府都讨论过迁都事宜。雅加达不仅面临严重的洪涝灾害，同时因为过度的地下水抽取，正在上演现实版的“雅加达沉没”。
雅加达特区区长计划建立巨型海堤
希望能够拯救正在下沉的城市
（图源：sumbernews99）
庞大的人口数量与印尼仅有的自然资源并不协调，这就导致印尼政府需要不断争取任何可以开发利用的资源。
作为群岛国家，海洋是印尼赖以生存的资源。从某种程度上来讲，印尼面临的领海争端比中国更为棘手。但印尼在解决问题方面，呈现出了强硬的一面。这一点从印尼海军的发展战略中也可以体现出来。目前印尼不仅是东南亚国家中海军规模最大的，同时海军装备的现代化水平也比较高。
（制图：马克）
通过推行“炸船”政策，佐科显示自己坚决捍卫本国领水的意志和决心，使佐科政府获得了印尼人民的广泛支持；但是这种举措被周边国家指责为违背东盟安静外交的精神，并且违背了印尼长期以来所倡导的开展多方面国际海洋合作的方针。
（图源：Reuters）
领海神圣，不可侵犯。敢于斗争，敢于亮剑。但“亮剑”的同时，更要避免“锋芒毕露”。我们更不要忘记，东南亚各国存在争端的海域，大部分依旧在南海里面。
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